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車前子“落而復升” 目前產新全面結束

2024-06-06 16:12 作者: 王艷麗 37923瀏覽 4評論 2 0 舉報

【天地網訊】

       車前子主產區(qū)之一江西在4月下旬就逐漸開始收割,目前產新全面結束,并由于前兩三年高價吸引,這幾年一直是部分商家和產地農戶所關注的焦點品種之一,今年以來雖然價格趨于下降,但后來落而復升,只不過價漲的幅度仍未達到商家預期,是繼續(xù)持倉還是獲利套現(xiàn)離場?今日筆者根據生產、規(guī)格、人氣多方進行分析,供大家參考。

 

圖為:產新時江西地區(qū)車前在收割

 

一、車前子近些年種植情況

 

       家種車前子主產江西與四川,而前年價格較好也刺激了廣西、廣東、湖南、云南等地有種植,其該品2022年產新前行情最高曾漲至110元,產新后行情回落至50元,并受當年育苗、移栽時高價影響,農戶種植積極性增加,造成2023年產量大增,當時產新后行情便跌落38元上下,后來價格一直低迷,最低曾落至25-26元,導致種植面積減少,只不過受產能嚴重過剩,2024年產新前江西產地價格曾一度跌至20-22元,按正常思維邏輯,2024年在地面積應該小于2023年,但相比2021年以前的種植面積還是增加,即使江西產區(qū)天氣影響單產下降以及四川產區(qū)2023年減種和天氣影響導致了2024年車前子減產,總得產量依然有量。

 

圖為:江西地區(qū)車前子產新前長勢

 

二、庫存仍顯充足

 

       從產地商家和多個市場經營戶處了解得知,車前子保守年需求量基本在4000-5000噸,其中2021年據相關商家統(tǒng)計,江西產區(qū)與四川產區(qū)產出量總得有4000噸左右,2022年江西產區(qū)與四川產區(qū)產出總得有5000噸左右,2023年總得產出量估計15000噸以上(不完全統(tǒng)計)。那么,從生產-需求-庫存,再結合到年用量分析,車前子產能明顯過剩。

 

       除此之外,在今年即便有減產利好,但新貨產出也有量,再加上去年產出的總量除了滿足正常的年需求剩余的很大部分便轉化為庫存,目前從供求關系上來看,車前子庫存仍顯充足,這都對車前子上漲行情也確實造成了一定影響。

 

三、車前子種植成本與收入

 

       車前子一個生長周期不到一年的品種(一般第一年的8-9月育苗,10-12月份都可移栽種植,來年5月份前后開始產新),其家種貨每年產量增減,直接影響全國車前子的市場供應和價格,而野生貨主要分布在東北地區(qū),整體的產量與銷量中的占比很小。

 

       為進一步了解車前子2024年產新情況,筆者聯(lián)系了江西吉安泰和縣產區(qū),以下是相關商家進行實地考察和走訪反饋的情況:

 

       車前子正常畝產干品大約140-150公斤,而去年至今江西地區(qū)由于雨水的加持,從收割的情況來看,今年單產下降,普遍畝產多在100-120公斤(也有收成好的地塊大約130-140公斤),按照產地產新收購價28元/公斤,再減去成本投入,農戶每畝最多有2000元左右的收益,但此價位相比花生、芝麻、農作物高谷物類農產品收益還是可觀的。同時,若按照當前的價格,老產區(qū)有著種植習慣的農戶還會延續(xù)著種植,只不過對于大戶由于雇工費以及成本高,他們已不再種植,新的種植戶也不會再增加。

 

四、現(xiàn)階段走勢

 

       前些日產地價格已跌至20元(公斤價)左右,在此價格基礎上農戶賣貨的意愿不強,加工戶也幾乎沒有利潤,各地客商擔心產新價再滑也是按計劃采購,也有客商視價低備貨,還有囤貨者的參與,導致貨源走動暢快,而進入產新隨著又有后市看好囤貨者積極購進,價格繼續(xù)小幅上升,產地凈貨最高對外售價在30元左右,市場最高報價在30-31元,隨著收割結束,上下波動的行情又再次轉穩(wěn),但前幾日又有藥企,藥商以及囤貨在產地進行購進,價格處于小漲,目前行情基本穩(wěn)定,產地報價在30元左右,市場售價在30-31元。

 

圖為:江西地區(qū)加工好的車前子

 

五、歸納車前子落而復升的主要因素

 

       基本面因素:車前子2024年可采收面積小于2023年,加上江西和四川產區(qū)受天氣影響,畝產量減少兩者因素為誘因。
 

       市場環(huán)境因素:2024年4月的中藥材是非常火爆的,幾天一個暴漲品種,隨著多數品種價格走高,商家把投資視野便放在了低價品種上,20元左右的車前子多商認為也算近些年最低價格了。
 
       資金干擾因素:當前中藥材市場流通的資金量較大,許多不是行業(yè)的人也進入不少,在別人推薦中買貨,短期內車前子流入資金量較大,無形中提高了持貨成本。

 

六、總結

 

       車前子目前供給還明顯大于需求,短期內對行情拉高只能延長低價周期和作為反彈來看,并未漲價趨勢形成,因為一個品種它的真正上漲它需要多年底位震蕩和生產調節(jié),若該品不經過幾年低價減種減產,多商認為后市難有大的漲價空間,持貨者需見好就收。

 

(本文感謝江西省泰和縣商家袁紅娟18979642024提供的相關圖片信息)

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